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传承FORDRS性能基因,FocusRS以科技造就绝对实力

传承FORDRS性能基因,FocusRS以科技造就绝对实力令所有FORD性能车迷盼望以久的全新第三代Focus RS终于在2015年2月正式亮相,毫无疑问的基于第三代Focus所打造的最新高性能钢砲不论是在外型或动力甚至科技层面都是FORD RS车系有史以来的最强作品。坚持六速手排且採AWD智慧型四轮驱动的Focus RS不仅仅如同前两代车型满足了欧陆地区的性能基本教义派车主,更会依循着FORD Performace与One FORD策略出口国际市场成为全世界都有机会享受到的FORD高性能代表。
传承FORDRS性能基因,FocusRS以科技造就绝对实力若要找出最能够体会Focus RS性能实力的场合,那幺蜿蜒于高山险峻、仿如WRC赛道的坚困山路肯定会是Focus RS大展身手的舞台,而这样的场景也在FORD最新释出的广告影片中得以亲眼目睹。在专业车手的恣意挥洒下,Focus RS所搭载的2.3L Ecoboost引擎得以尽情释放超过320hp的强大马力(谣传Focus RS最大马力高达350hp)。而为了提升Focus RS的操控极限,FORD也捨弃了过往前驱设定改为搭载AWD智慧型四轮驱动,搭配动态扭力分配系统之后将能主动分配内侧、外侧动力输出,让四个轮子紧紧抓住地面大幅提升过弯极限,甚至原厂还提供了MICHELIN Pilot Sport Cup 2这条顶级跑胎供车主选配,足见Focus RS的性能实力绝非只是说说而已。
有趣的是Focus RS也如同当今的性能车一般配备多段驾驭模式可供选择,而在Focus RS身上共有四段模式,包括Normal、Sport、Track与乐趣十足的Drift甩尾模式。除了透过油门反应、电子系统介入程度高低与动力分配比例的差别区分驾驭模式之外,Track模式之下将可大幅消除转向不足的问题,并给予轮胎最佳的抓地力,让新Focus RS在过弯时的横向G值表现超过1G,表现相当惊人。至于Drift甩尾模式之下将能透过后轴的双电控离合器,依照方向盘角度与侧向加速度等数据改变后轴两侧的扭力分配,容许Focus RS做出大角度车辆飘移动作,如此鼓励驾驶人尽情玩乐的配置真可说是前所未见。
当然了在看完如此令人热血沸腾的影片之后,身处台湾的消费者肯定对于福特六和是否会引进Focus RS抱持着高度好奇,根据AutoNet汽车日报目前所掌握的消息来看,Focus RS预计将会在年底的台北车展登台试水温,若是準车主的反应相当热烈,那幺也不排除将会少量引进Focus RS进入台湾市场,与Mustang一同建构FORD在台湾的高性能产品线。